Наготове лежали чертежи из Италии и чертежи, выполненных сотрудниками завода в прежние годы
автомобильный завод
чертежей, выполненных
сотрудниками завода в прежние
годы
экземпляра FIAT-15 Ter,
хранившихся в особом помещении
Наготове лежали чертежи из Италии и чертежи, выполненных сотрудниками завода в прежние годы
Одним из главных разработчиков был конструктор Важинский Евгений Иванович.
Евгений Иванович разработал систему посадок для грузовика, которая была сродни ГОСТ или DIN
Их покрасили в красный цвет для того, чтобы 7 ноября 1924 года принять участие в демонстрации на Красной площади в Москве
Все три машины вернулись в отличном состоянии и без поломок
Они прошли 1 635 км за 10 дней и без поломок финишировали первыми
В конструкции автомобилей использовалось шасси грузовика в сочетании с легким, открытым пассажирским кузовом.
Можно представить, насколько прочными и пригодными для работ были эти автомобили!
В Первую мировую войну служил на фронте начальником отделения телеграфной роты десятого Сибирского
инженерного полка, дослужился до звания фельдфебеля.
После революции в марте 1918 года вернулся в Коломну
и работал на заводе рабочим электрического цеха, затем перешел на работу в Наркомпрод (до 1922 года). В 1923 –
1925 гг. стал директором завода АМО, затем возглавил
заводы авиационных моторов в Москве и Рыбинске.